{"id":1197,"date":"2021-02-03T21:31:38","date_gmt":"2021-02-03T21:31:38","guid":{"rendered":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/elbil\/"},"modified":"2026-09-18T08:00:28","modified_gmt":"2026-09-18T08:00:28","slug":"elbil-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/elektrisk-utstyr\/elbil-2\/","title":{"rendered":"Lading av elbil"},"content":{"rendered":"<section id=\"scrollable-shortcuts-block_0c79ce840fcdab2524fcec32204014e3\" class=\"block-section scrollable-shortcuts   align-full\">\n\t<div class=\"grid-container\">\n\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x\">\n\n\t\t\t<header class=\"cell small-12 medium-7\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h1>Lading av elbil<\/h1>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"ingress\">Skal du lade elbil eller ladbar hybrid regelmessig der du bor, anbefaler vi sterkt at du bruker en fastmontert ladeboks installert av en registrert elektrovirksomhet. Ladeboksen og det elektriske anlegget m\u00e5 v\u00e6re riktig dimensjonert og beskyttet. Bruk aldri skj\u00f8teledning eller adapter til elbillading.<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"shortcuts-title\">Snarveier<span><span class=\"icon icon-arrow-down\"><\/span><\/span><\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<nav><ul><li><a href=\"#hjemmelading\" class=\"link link--underlined\">Hjemmelading<\/a><\/li><li><a href=\"#lademetoder\" class=\"link link--underlined\">Lademetoder<\/a><\/li><li><a href=\"#brann-i-ladbare-biler\" class=\"link link--underlined\">Brann i ladbare biler<\/a><\/li><li><a href=\"#jordfeilbeskyttelse-ved-elbillading\" class=\"link link--underlined\">Jordfeilbeskyttelse ved elbillading<\/a><\/li><\/ul><\/nav>\t\t\t<\/header>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section id=\"image-content-block_82b247ae861c8dc51ece2fa773c0c78a\" class=\"block-section image-content dark has-more-content  align-full\">\n\t<div class=\"grid-container\" id=\"scrollToMe-hjemmelading\">\n\n\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x\">\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"section-title\">Hjemmelading<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article><p>Skal du etablere et nytt ladepunkt hjemme, m\u00e5 du f\u00e5 installert en fastmontert ladeboks. Den skal monteres av registrert elektrovirksomhet. Har du et eget ladeuttak som tidligere er lovlig installert for elbillading, kan det fortsatt brukes dersom installasjonen er i forsvarlig stand. En tilfeldig stikkontakt i boligen eller garasjen skal ikke brukes til regelmessig lading. Dette endrer ikke kravet om fastmontert ladeboks ved nye installasjoner, og er v\u00e5r anbefaling for trygg og elsikker lading av bil.<\/p>\n<\/article>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<a\n\t\t\t\t\t\thref=\"#\"\n\t\t\t\t\t\tclass=\"button-plus content-toggler\"\n\t\t\t\t\t\tdata-initialtext=\"Les mer\"\n\t\t\t\t\t\tdata-toggletext=\"Les mindre\"\n\t\t\t\t\t\tdata-target=\"ic-hidden-block_82b247ae861c8dc51ece2fa773c0c78a\"\n\t\t\t\t\t\trole=\"button\"\n\t\t\t\t\t\trel=\"nofollow\"\n\t\t\t\t\t\taria-label=\"\u00c5pne skjult innhold\"\n\t\t\t\t\t\taria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t<span>Les mer<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"icon icon-plus\"><\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"502\" height=\"335\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/elbil-i-garasje-med-mennesker-pa-vei-ut-502x335.png\" class=\"attachment-image-content size-image-content\" alt=\"Bilde viser en elbil som st\u00e5r i garasje og lades. To personer forlater garasjen\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/elbil-i-garasje-med-mennesker-pa-vei-ut-502x335.png 502w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/elbil-i-garasje-med-mennesker-pa-vei-ut-300x200.png 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/elbil-i-garasje-med-mennesker-pa-vei-ut.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 502px) 100vw, 502px\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x hidden-more-content\" aria-expanded=\"false\" aria-hidden=\"true\" id=\"ic-hidden-block_82b247ae861c8dc51ece2fa773c0c78a\">\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t<article>\n\t\t\t\t<p>Utstyret best\u00e5r av en egen ladeboks som er fastmontert p\u00e5 veggen og en kontakt som er bygget for \u00e5 t\u00e5le h\u00f8y belastning over lengre tid. Hjemme i garasjen brukes det vanligvis en fastmontert kabel som plugges i bilen.<\/p>\n<p>Med en ladeboks f\u00e5r du:<\/p>\n<ul>\n<li>Enklere lading<\/li>\n<li>Tryggere lading<\/li>\n<li>Raskere lading<\/li>\n<li>En investering i egen bolig<\/li>\n<\/ul>\n<p>NEK 400:2022 setter krav til vegghengt lader (Mode 3) med spesialtilpasset Type 2-kontakt for lading av biler hjemme.\u00a0<strong>NEK 400:2022 er gjeldende fra 1. juli 2022.<\/strong><\/p>\n<p>Ladepunktet skal ha riktig beskyttelse mot jordfeil, likestr\u00f8msfeil, overstr\u00f8m og overspenning. Hvilke vern som er n\u00f8dvendige, avhenger blant annet av hvilke sikkerhetsfunksjoner som er innebygd i ladeboksen. Dette skal vurderes og dokumenteres av den registrerte elektrovirksomheten.<\/p>\n<blockquote><p>Husk \u00e5 aldri lade bilen i tordenv\u00e6r! Det er risiko for at det elektriske systemet i bilen \u00f8delegges.<\/p><\/blockquote>\n<p>Overspenningsvern er viktig for eldre boliger. Har du bolig med elanlegg f\u00f8r 2010, b\u00f8r du ha grovvern i sikringsskapet for \u00e5 beskytte elbilladeren og bilen ved lynnedslag. Under tordenv\u00e6r anbefales det \u00e5 trekke ut ladepluggen for \u00e5 unng\u00e5 skader fra overspenninger.<\/p>\n<a class=\"link link--underlined\" href=\"https:\/\/www.dsb.no\/lover\/elektriske-anlegg-og-elektrisk-utstyr\/tema\/elbil---lading-og-sikkerhet\/\" target=\"_blank\">Se veiledningen &quot;Elbil &#8211; lading og sikkerhet&quot; p\u00e5 dsb.no<\/a><a class=\"link link--underlined\" href=\"https:\/\/elbil.no\/lade\/lade-elbilen-hjemme\/\" target=\"_blank\">Les mer om hjemmelading hos Elbilforeningen<\/a><p>F\u00f8r du kj\u00f8per elbil, b\u00f8r du unders\u00f8ke om du har egen kurs i boligen som er tilgjengelig for lader, eventuelt om du har plass til flere kurser. M\u00e5 du legge opp ny kurs, kontakter du elektriker (elektroinstallat\u00f8r). De sender melding inn til ditt nettselskap for \u00e5 f\u00e5 sjekket om det er kapasitet i eksisterende str\u00f8mnett for \u00f8kningen du har behov for. Skulle det ikke v\u00e6re kapasitet i str\u00f8mnettet, m\u00e5 du beregne \u00e5 betale kostnader (anleggsbidrag) til nettselskapet. De starter ikke opp arbeidet f\u00f8r du har godkjent avtale om det.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Vanlige stikkontakter (Schuko-kontakt) er ikke beregnet for elbillading!<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Lading via vanlig stikkontakt anbefales ikke! Det er heller ikke lov ved nye installasjoner etter 1. juli 2022.<\/p>\n<p>Overspenningsvern er viktig for eldre boliger. Har du bolig med elanlegg f\u00f8r 2010, b\u00f8r du ha grovvern i sikringsskapet for \u00e5 beskytte elbilladeren og bilen ved lynnedslag. Under tordenv\u00e6r anbefales det \u00e5 trekke ut ladepluggen for \u00e5 unng\u00e5 skader fra overspenninger.<\/p>\n<p>Har du et eget ladeuttak som tidligere er installert av en elektrovirksomhet etter dav\u00e6rende krav, kan dette fortsatt brukes dersom anlegget er i orden. Ved sporadisk n\u00f8dlading m\u00e5 du f\u00f8rst sjekke at kontakten og anlegget kan brukes til dette. Kontroll jevnlig for misfarging, brent lukt, knitring og unormal varme.<\/p>\n<h3>Nei til bruk av skj\u00f8teledning!<\/h3><p><strong>Bruk aldri skj\u00f8teledning, kabeltrommel eller adaptere mellom ladeutstyret og str\u00f8muttaket. <\/strong>Ekstra koblingspunkter \u00f8ker risikoen for d\u00e5rlig kontakt, varmgang, elektrisk st\u00f8t og brann.<\/p>\n<p>Brukerveiledningen til bilen sl\u00e5r ogs\u00e5 fast at dette ikke er tillatt. Fristes du til \u00e5 bruke skj\u00f8teledning dersom ledningen er for kort, eller om kontakten ikke passer, \u00f8ker faren for elektrisk sjokk og brann ved isolasjonsskade, kortslutning og overbelastning.<\/p>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section id=\"image-content-block_6e6aafcb363c10c3d1ae5a0bbc5352ed\" class=\"block-section image-content light has-more-content  align-full\">\n\t<div class=\"grid-container\" id=\"scrollToMe-lademetoder\">\n\n\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x\">\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"section-title\">Lademetoder<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article><p>Lademetoder deler vi gjerne inn i fire forskjellige Modes.<\/p>\n<p>Mode 1 &#8211; ikke egnet til elbillading. L\u00f8sningen mangler kontroll- og sikkerhetsfunksjonene som brukes ved &#8220;moderne&#8221; elbillading.<br \/>\nMode 2 &#8211; bare eksisterende ladeuttak (f\u00f8r 1.7.22) og sporadisk n\u00f8dlading. Den har en kontrollenhet p\u00e5 ladekabelen.<br \/>\nMode 3 &#8211; riktig l\u00f8sning for regelmessig hjemmelading.<br \/>\nMode 4 &#8211; hurtiglading.<\/p>\n<\/article>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<a\n\t\t\t\t\t\thref=\"#\"\n\t\t\t\t\t\tclass=\"button-plus content-toggler\"\n\t\t\t\t\t\tdata-initialtext=\"Les mer\"\n\t\t\t\t\t\tdata-toggletext=\"Les mindre\"\n\t\t\t\t\t\tdata-target=\"ic-hidden-block_6e6aafcb363c10c3d1ae5a0bbc5352ed\"\n\t\t\t\t\t\trole=\"button\"\n\t\t\t\t\t\trel=\"nofollow\"\n\t\t\t\t\t\taria-label=\"\u00c5pne skjult innhold\"\n\t\t\t\t\t\taria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t<span>Les mer<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"icon icon-plus\"><\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"502\" height=\"335\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hjemmeladeboks-502x335.jpg\" class=\"attachment-image-content size-image-content\" alt=\"Ladeboks i garasje p\u00e5 vegg\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hjemmeladeboks-502x335.jpg 502w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hjemmeladeboks-300x200.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hjemmeladeboks.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 502px) 100vw, 502px\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x hidden-more-content\" aria-expanded=\"false\" aria-hidden=\"true\" id=\"ic-hidden-block_6e6aafcb363c10c3d1ae5a0bbc5352ed\">\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t<article>\n\t\t\t\t<p>Ladeutstyr for elbiler deles inn i hurtiglader, semi-hurtiglader og normallading. Det siste er normalen for hjemmelading, og det er tre ulike m\u00e5ter \u00e5 normallade elbilen p\u00e5, mode 1, 2 og 3. <strong>Etter NEK400:2022 er det kun mode 3 som er aktuell for nye installasjoner.<\/strong><\/p>\n<h3>Mode 1 &#8211; ikke et alternativ etter 1. juli 2022<\/h3><ul>\n<li>Lading foreg\u00e5r med vanlig kabel mellom ladeuttaket (Schuko) og bilen uten styringsboks. Det er alts\u00e5 ingen sikkerhetsfunksjon.<\/li>\n<li>Langvarig h\u00f8y belastning p\u00e5 Schuko-kontakter kan f\u00f8re til varmgang og brann.<\/li>\n<li>Denne lademetoden er ikke et alternativ etter <a href=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/nek-4002022-er-klar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NEK 400:2022<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-826\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mode-1-lading-300x167.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"167\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-1-lading-300x167.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-1-lading-1024x570.jpg 1024w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-1-lading-768x428.jpg 768w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-1-lading-1536x856.jpg 1536w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-1-lading-2048x1141.jpg 2048w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-1-lading-502x280.jpg 502w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Mode 1 lading<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Mode 2 &#8211; ikke et alternativ etter 1. juli 2022<\/h3><ul>\n<li>Det benyttes en spesialtilpasset kabel mellom bil og ladeuttak med en p\u00e5montert styringsboks. Funksjonen til styringsboksen er \u00e5 \u00f8ke sikkerhetsniv\u00e5et.<\/li>\n<li>Styringsboksen veier fra 1-3 kilo og henger ca. 30 cm. ned fra st\u00f8pselet. Monter derfor en kurv eller krok som ladeboksen kan ligge under lading.<\/li>\n<li>Et eldre ladeuttak som er lovlig installert etter tidligere regler, kan fortsatt brukes dersom installasjonen er i forsvarlig stand. Ladeuttaket skal ha den kursen, str\u00f8mbegrensningen og feilbeskyttelsen som gjaldt da det ble etablert. Er du usikker p\u00e5 om uttaket er egnet, m\u00e5 det kontrolleres av en registrert elektrovirksomhet.<\/li>\n<li>Denne lademetoden er ikke et alternativ etter gjeldende NEK 400.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En Mode 2-ladekabel med kontrollboks har sikkerhetsfunksjoner og kan begrense ladestr\u00f8mmen, men den gj\u00f8r ikke en tilfeldig stikkontakt egnet til regelmessig elbillading. Tilstanden og beskyttelsen i hele kursen er avgj\u00f8rende.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-825\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mode-2-lading2-300x167.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"167\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-2-lading2-300x167.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-2-lading2-1024x570.jpg 1024w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-2-lading2-768x428.jpg 768w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-2-lading2-1536x856.jpg 1536w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-2-lading2-2048x1141.jpg 2048w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-2-lading2-502x280.jpg 502w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Mode 2 lading<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Mode 3 &#8211; Riktig l\u00f8sning<\/h3><ul>\n<li>Best\u00e5r av fastmontert ladeboks p\u00e5 veggen hjemme i garasjen, eller som en lades\u00f8yle p\u00e5 parkeringsplasser.<\/li>\n<li>Brukes b\u00e5de til normallading og i noen tilfeller semihurtiglading med AC.<\/li>\n<li>Ladekontaktene t\u00e5ler h\u00f8y belastning over tid, og anbefales til hjemmelading.<\/li>\n<li>Dette er lademetoden som er alternativ for hjemmelading i f\u00f8lge NEK 400:2022. Ingen endringer p\u00e5 dette i NEK 400:2026.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-821\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mode-3-lading-300x167.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"167\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-3-lading-300x167.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-3-lading-1024x570.jpg 1024w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-3-lading-768x428.jpg 768w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-3-lading-1536x856.jpg 1536w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-3-lading-2048x1141.jpg 2048w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-3-lading-502x280.jpg 502w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Mode 3 lading<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Mode 4<\/h3><ul>\n<li>Hurtiglading med likestr\u00f8m (DC). Lader sitter i ladepunktet. Ladepluggen l\u00e5ses automatisk fast og er ikke mulig \u00e5 trekke ut mens lading p\u00e5g\u00e5r.<\/li>\n<li>Brukes p\u00e5 ladestasjoner ved bensinstasjoner, kj\u00f8pesentre etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-827\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mode-4-lading-300x120.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-4-lading-300x120.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-4-lading-1024x411.jpg 1024w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-4-lading-768x308.jpg 768w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-4-lading-1536x616.jpg 1536w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-4-lading-2048x821.jpg 2048w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Mode-4-lading-502x201.jpg 502w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Mode 4 lading<\/p>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section id=\"image-content-block_0329741fb3d427b3357e33b76e2f7e1f\" class=\"block-section image-content dark has-more-content  align-full\">\n\t<div class=\"grid-container\" id=\"scrollToMe-brann-i-ladbare-biler\">\n\n\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x\">\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"section-title\">Brann i ladbare biler<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article><p>En elbilbrann som involverer h\u00f8yvoltbatteriet kan v\u00e6re krevende \u00e5 h\u00e5ndtere. Ved r\u00f8yk, flammer, kraftig varme eller uvanlig lukt fra bilen eller ladeanlegget:<\/p>\n<ul>\n<li>Avbryt ladingen bare dersom dette kan gj\u00f8res uten fare.<\/li>\n<li>S\u00f8rg for at alle kommer seg i sikkerhet.<\/li>\n<li>Ring brannvesenet p\u00e5 110.<\/li>\n<li>Opplys at det gjelder en elbil eller ladbar hybrid.<\/li>\n<li>Ikke fors\u00f8k \u00e5 h\u00e5ndtere en batteribrann selv.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/article>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<a\n\t\t\t\t\t\thref=\"#\"\n\t\t\t\t\t\tclass=\"button-plus content-toggler\"\n\t\t\t\t\t\tdata-initialtext=\"Les mer\"\n\t\t\t\t\t\tdata-toggletext=\"Les mindre\"\n\t\t\t\t\t\tdata-target=\"ic-hidden-block_0329741fb3d427b3357e33b76e2f7e1f\"\n\t\t\t\t\t\trole=\"button\"\n\t\t\t\t\t\trel=\"nofollow\"\n\t\t\t\t\t\taria-label=\"\u00c5pne skjult innhold\"\n\t\t\t\t\t\taria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t<span>Les mer<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"icon icon-plus\"><\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"502\" height=\"335\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Bilbrann-600x400-1-502x335.jpg\" class=\"attachment-image-content size-image-content\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Bilbrann-600x400-1-502x335.jpg 502w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Bilbrann-600x400-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-content\/uploads\/sites\/28\/2021\/05\/Bilbrann-600x400-1.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 502px) 100vw, 502px\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x hidden-more-content\" aria-expanded=\"false\" aria-hidden=\"true\" id=\"ic-hidden-block_0329741fb3d427b3357e33b76e2f7e1f\">\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t<article>\n\t\t\t\t<p>Litium-ionbatteri (Li-Ion-batterier) har stor energitetthet og t\u00e5ler store str\u00f8mbelastninger. Samtidig har batteriet sv\u00e6rt h\u00f8y virkningsgrad, noe som betyr lite effekttap ved h\u00f8y belastning.<\/p>\n<p>Har bilen en kraftig skade eller st\u00f8t mot batteriet, b\u00f8r den unders\u00f8kes i samsvar med bilprodusentens anvisninger f\u00f8r den lades innend\u00f8rs.<\/p>\n<h3>Fare for varmgang og brann<\/h3><p>Batteriteknologien i elbiler har en fare for varmgang og brann. Battericellene er pakket tett sammen, og en punktering av en celle, p\u00e5 grunn av produksjonsfeil eller ytre mekaniske p\u00e5virkninger, vil f\u00f8re til kortslutning og varmgang n\u00e5r den elektrokjemiske energien utl\u00f8ses. Ved en gitt temperatur starter en ukontrollerbar temperatur\u00f8kning som kalles \u201dthermal runaway\u201d. Da begynner battericellen \u00e5 brenne, og brannen vil spre seg til n\u00e6rliggende celler med mindre man klarer \u00e5 kj\u00f8le ned det varme omr\u00e5det med store mengder vann. Noen Li-Ion-batterier utvikler ogs\u00e5 oksygen ved en viss temperatur. I tillegg utvikles ofte ogs\u00e5 fluorgasser som omdannes til flussyre. Dette er sv\u00e6rt farlig for mennesker.<\/p>\n<p>I f\u00f8lge DSB brenner bensin- og diselbiler fire til fem ganger oftere enn elbiler i Norge. Men hvis det f\u00f8rst tar fyr i bateripakken til en elbil, kan brannen v\u00e6re sv\u00e6rt vanskelig \u00e5 slukke.<\/p>\n<h3>Ta hensyn til brannfaren<\/h3><p>Normalt vil parkering av elbiler og lading av elbiler v\u00e6re sammenfallende. Ved etablering av ladestasjoner i lukkede garasjeanlegg er det derfor viktig \u00e5 ta hensyn til at brann i elbil har et annet forl\u00f8p enn brann i en bensin- eller dieselbil\u00a0siden slokkeskum eller pulver vil ikke ha samme effekt.\u00a0Det m\u00e5 benyttes store mengder vann for \u00e5 kj\u00f8le ned batteriet, og innsatsen vil kunne vare i mer enn \u00e9n time. Dessuten er det er\u00a0meget stor fare for re-antenning i flere dager etter brannen.<\/p>\n<p>Ladestasjoner for elbil i lukkede garasjeanlegg m\u00e5 planlegges slik at det er tilgang til store mengder slokkevann (10 kbm) og slik at det er lett \u00e5 f\u00e5 bilen transportert ut i friluft etter redningsinnsats.\u00a0Dersom det ogs\u00e5 skal etableres hurtigladestasjoner, m\u00e5 layout p\u00e5 denne planlegges og tilrettelegges for mekanisk beskyttelse av elektrisk utstyr.<\/p>\n<p>Du m\u00e5 aldri selv fors\u00f8ke \u00e5 slukke batteribrann i elbil, men evakuerer og ringe brann- og redningsetaten p\u00e5 telefonnummer 110.<\/p>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section id=\"image-content-block_8bbe60a8895811af1fd78211f76982c0\" class=\"block-section image-content light smaller-fonts no-image  align-full\">\n\t<div class=\"grid-container\" id=\"scrollToMe-jordfeilbeskyttelse-ved-elbillading\">\n\n\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x\">\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"section-title\">Jordfeilbeskyttelse ved elbillading<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article><p>Hvert ladepunkt skal ha individuell jordfeilbeskyttelse. L\u00f8sningen kan v\u00e6re jordfeilvern type B, eller jordfeilvern type A eller F kombinert med godkjent deteksjon av likestr\u00f8msfeil \u2013 RDC-DD. Mange moderne ladebokser har slik deteksjon innebygd. Riktig l\u00f8sning skal velges og dokumenteres av elektrovirksomheten.<\/p>\n<\/article>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<a class=\"link link--underlined\" href=\"https:\/\/www.dsb.no\/elsikkerhet\/elektriske-anlegg-og-utstyr\/veileder-for-lading-av-elbil\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\">\n\t\t\tVeileder for lading av elbil (dsb.no)\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<a class=\"link link--underlined\" href=\"https:\/\/www.nek.no\/2025\/01\/13\/nk-64-svarer-pa-det-du-lurer-pa-i-nek-400-uke-3\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\">\n\t\t\tNEKs avklaring av NEK 400.7.722\t\t<\/a>\n\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"block-section post-cards\">\n\t<div class=\"grid-container\">\n\n        <div class=\"grid-x grid-margin-x section-title-wrapper\">\n            <div class=\"cell small-12 medium-6\">\n                                    <h1 class=\"section-title\">Vi anbefaler<\/h1>\n                            <\/div>\n\n                            <div class=\"cell small-12 medium-6 small-text-align-left text-align-right\">\n                    <a class=\"link link--underlined\" href=\"https:\/\/elbil.no\/#\" target=\"_self\">\n<!--                        <span class=\"str\">--><!--<\/span>-->\n                        Mer info om elbil p\u00e5 elbil.no                    <\/a>\n                <\/div>\n                    <\/div>\n\n        <div class=\"grid-x grid-margin-x cards-wrapper\">\n                                                                    <a href=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/elektrisk-anlegg\/finn-elektriker\/\" class=\"link-card cell small-12 medium-6\">\n    <article>\n        <div class=\"content\">\n            <h3 class=\"title\">Finn elektriker<\/h3>\n            <p class=\"excerpt\"><\/p>\n        <\/div>\n        <span class=\"icon icon-arrow-right\"><\/span>\n    <\/article>\n<\/a>                    \n                                                        <a href=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/elbransjen\/regelverk\/\" class=\"link-card cell small-12 medium-6\">\n    <article>\n        <div class=\"content\">\n            <h3 class=\"title\">Regelverket<\/h3>\n            <p class=\"excerpt\"><\/p>\n        <\/div>\n        <span class=\"icon icon-arrow-right\"><\/span>\n    <\/article>\n<\/a>                    \n                                                    <\/div>\n\n    <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1733,"parent":9,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1197","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1197\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/ihk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}