{"id":28,"date":"2021-02-03T21:31:38","date_gmt":"2021-02-03T21:31:38","guid":{"rendered":"http:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/?page_id=28"},"modified":"2025-06-19T07:08:10","modified_gmt":"2025-06-19T07:08:10","slug":"elbil","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/elektrisk-utstyr\/elbil\/","title":{"rendered":"Lading av elbil"},"content":{"rendered":"<section id=\"scrollable-shortcuts-block_c3d232a91cfcacda8ffa9805db6b531e\" class=\"block-section scrollable-shortcuts   align-full\">\n\t<div class=\"grid-container\">\n\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x\">\n\n\t\t\t<header class=\"cell small-12 medium-7\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h1>Lading av elbil<\/h1>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"ingress\">Du m\u00e5 regne med utgifter til elektriker n\u00e5r du skal kj\u00f8pe ladbar bil. Det gir trygg lading der du kan unng\u00e5 jordfeilproblemer og brann. Vanlig stikkontakt og skj\u00f8teledning er ikke egnet for lading!<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"shortcuts-title\">Snarveier<span><span class=\"icon icon-arrow-down\"><\/span><\/span><\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<nav><ul><li><a href=\"#hjemmelading\" class=\"link link--underlined\">Hjemmelading<\/a><\/li><li><a href=\"#lademetoder\" class=\"link link--underlined\">Lademetoder<\/a><\/li><li><a href=\"#brann-i-ladbare-biler\" class=\"link link--underlined\">Brann i ladbare biler<\/a><\/li><\/ul><\/nav>\t\t\t<\/header>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section id=\"image-content-block_97465e25d53dcf1eb7d39ff6ae8229f4\" class=\"block-section image-content dark has-more-content  align-full\">\n\t<div class=\"grid-container\" id=\"scrollToMe-hjemmelading\">\n\n\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x\">\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"section-title\">Hjemmelading<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article><p>Skal du lade elbilen din hjemme, m\u00e5 det installeres en ladestasjon.<\/p>\n<\/article>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<a\n\t\t\t\t\t\thref=\"#\"\n\t\t\t\t\t\tclass=\"button-plus content-toggler\"\n\t\t\t\t\t\tdata-initialtext=\"Les mer\"\n\t\t\t\t\t\tdata-toggletext=\"Les mindre\"\n\t\t\t\t\t\tdata-target=\"ic-hidden-block_97465e25d53dcf1eb7d39ff6ae8229f4\"\n\t\t\t\t\t\trole=\"button\"\n\t\t\t\t\t\trel=\"nofollow\"\n\t\t\t\t\t\taria-label=\"\u00c5pne skjult innhold\"\n\t\t\t\t\t\taria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t<span>Les mer<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"icon icon-plus\"><\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"502\" height=\"335\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/elbil-i-garasje-med-mennesker-pa-vei-ut-502x335.png\" class=\"attachment-image-content size-image-content\" alt=\"Bilde viser en elbil som st\u00e5r i garasje og lades. To personer forlater garasjen\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/elbil-i-garasje-med-mennesker-pa-vei-ut-502x335.png 502w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/elbil-i-garasje-med-mennesker-pa-vei-ut-300x200.png 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/elbil-i-garasje-med-mennesker-pa-vei-ut.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 502px) 100vw, 502px\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x hidden-more-content\" aria-expanded=\"false\" aria-hidden=\"true\" id=\"ic-hidden-block_97465e25d53dcf1eb7d39ff6ae8229f4\">\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t<article>\n\t\t\t\t<p>Utstyret best\u00e5r av en egen ladeboks som er fastmontert p\u00e5 veggen og en kontakt som er bygget for \u00e5 t\u00e5le h\u00f8y belastning over lengre tid. Hjemme i garasjen brukes det vanligvis en fastmontert kabel som plugges i bilen.<\/p>\n<p>Med en ladeboks f\u00e5r du:<\/p>\n<ul>\n<li>Enklere lading<\/li>\n<li>Tryggere lading<\/li>\n<li>Raskere lading<\/li>\n<li>En investering i egen bolig<\/li>\n<\/ul>\n<p>NEK 400:2022 setter krav til vegghengt lader (Mode 3) med spesialtilpasset Type 2-kontakt for lading av biler hjemme.\u00a0<strong>NEK 400:2022 er gjeldende fra 1. juli 2022.<\/strong> Se informasjon om overgangsregler hos <a href=\"https:\/\/www.dsb.no\/nyhetsarkiv\/2022\/overgangsregler-for-nek-400\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dsb.no<\/a><\/p>\n<p>Laderen m\u00e5 monteres av registrert elektrovirksomhet. Den vil ogs\u00e5 vurdere det elektriske anlegget og sikre nok kapasitet for trygg lading. Det inneb\u00e6rer overspenningsvern, jordfeilbryter type B og egen kurs til laderen.<\/p>\n<blockquote><p>Husk \u00e5 aldri lade bilen i tordenv\u00e6r! Det er risiko for at det elektriske systemet i bilen \u00f8delegges.<\/p><\/blockquote>\n<p>Overspenningsvern er viktig for eldre boliger. Har du bolig med elanlegg f\u00f8r 2010, b\u00f8r du ha grovvern i sikringsskapet for \u00e5 beskytte elbilladeren og bilen ved lynnedslag. Under tordenv\u00e6r anbefales det \u00e5 trekke ut ladepluggen for \u00e5 unng\u00e5 skader fra overspenninger.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<a class=\"link link--underlined\" href=\"https:\/\/www.dsb.no\/lover\/elektriske-anlegg-og-elektrisk-utstyr\/tema\/elbil---lading-og-sikkerhet\/\" target=\"_blank\">Se veiledningen &quot;Elbil &#8211; lading og sikkerhet&quot; p\u00e5 dsb.no<\/a><a class=\"link link--underlined\" href=\"https:\/\/elbil.no\/lade\/lade-elbilen-hjemme\/\" target=\"_blank\">Les mer om hjemmelading hos Elbilforeningen<\/a><p>F\u00f8r du kj\u00f8per elbil, b\u00f8r du unders\u00f8ke om du har egen kurs i boligen som er tilgjengelig for lader, eventuelt om du har plass til flere kurser. M\u00e5 du legge opp ny kurs, kontakter du elektriker (elektroinstallat\u00f8r). De sender melding inn til ditt nettselskap for \u00e5 f\u00e5 sjekket om det er kapasitet i eksisterende str\u00f8mnett for \u00f8kningen du har behov for. Skulle det ikke v\u00e6re kapasitet i str\u00f8mnettet, m\u00e5 du beregne \u00e5 betale kostnader (anleggsbidrag) til nettselskapet. De starter ikke opp arbeidet f\u00f8r du har godkjent avtale om det.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Vanlige stikkontakter (Schuko-kontakt) er ikke beregnet for elbillading!<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Lading via vanlig stikkontakt anbefales ikke! Det er heller ikke lov ved nye installasjoner.<\/p>\n<p>Overspenningsvern er viktig for eldre boliger. Har du bolig med elanlegg f\u00f8r 2010, b\u00f8r du ha grovvern i sikringsskapet for \u00e5 beskytte elbilladeren og bilen ved lynnedslag. Under tordenv\u00e6r anbefales det \u00e5 trekke ut ladepluggen for \u00e5 unng\u00e5 skader fra overspenninger.<\/p>\n<h3>Nei til bruk av skj\u00f8teledning!<\/h3><p><strong>Skj\u00f8teledninger og adaptere skal ikke benyttes.<\/strong> Brukerveiledningen til bilen sl\u00e5r ogs\u00e5 fast at dette ikke er tillatt. Fristes du til \u00e5 bruke skj\u00f8teledning dersom ledningen er for kort, eller om kontakten ikke passer, \u00f8ker faren for elektrisk sjokk og brann ved isolasjonsskade, kortslutning og overbelastning.<\/p>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section id=\"image-content-block_95f953fae960d1aadc2727a6ca8be7a4\" class=\"block-section image-content light has-more-content  align-full\">\n\t<div class=\"grid-container\" id=\"scrollToMe-lademetoder\">\n\n\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x\">\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"section-title\">Lademetoder<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article><p>Lademetoder deler vi gjerne inn i fire forskjellige Modes.<\/p>\n<\/article>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<a\n\t\t\t\t\t\thref=\"#\"\n\t\t\t\t\t\tclass=\"button-plus content-toggler\"\n\t\t\t\t\t\tdata-initialtext=\"Les mer\"\n\t\t\t\t\t\tdata-toggletext=\"Les mindre\"\n\t\t\t\t\t\tdata-target=\"ic-hidden-block_95f953fae960d1aadc2727a6ca8be7a4\"\n\t\t\t\t\t\trole=\"button\"\n\t\t\t\t\t\trel=\"nofollow\"\n\t\t\t\t\t\taria-label=\"\u00c5pne skjult innhold\"\n\t\t\t\t\t\taria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t<span>Les mer<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"icon icon-plus\"><\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"502\" height=\"335\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hjemmeladeboks-502x335.jpg\" class=\"attachment-image-content size-image-content\" alt=\"Ladeboks i garasje p\u00e5 vegg\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hjemmeladeboks-502x335.jpg 502w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hjemmeladeboks-300x200.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/hjemmeladeboks.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 502px) 100vw, 502px\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x hidden-more-content\" aria-expanded=\"false\" aria-hidden=\"true\" id=\"ic-hidden-block_95f953fae960d1aadc2727a6ca8be7a4\">\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t<article>\n\t\t\t\t<p>Ladeutstyr for elbiler deles inn i hurtiglader, semi-hurtiglader og normallading. Det siste er normalen for hjemmelading, og det er tre ulike m\u00e5ter \u00e5 normallade elbilen p\u00e5, mode 1, 2 og 3. Etter NEK400:2022 er det kun mode 3 som er aktuell for nye installasjoner.<\/p>\n<h3>Mode 1 &#8211; ikke et alternativ etter NEK 400:2022<\/h3><ul>\n<li>Lading foreg\u00e5r med vanlig kabel mellom ladeuttaket (Schuko) og bilen uten styringsboks. Det er alts\u00e5 ingen sikkerhetsfunksjon.<\/li>\n<li>Langvarig h\u00f8y belastning p\u00e5 Schuko-kontakter kan f\u00f8re til varmgang og brann.<\/li>\n<li>Denne lademetoden er ikke et alternativ etter <a href=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/nek-4002022-er-klar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NEK 400:2022<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-826\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mode-1-lading-300x167.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"167\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-1-lading-300x167.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-1-lading-1024x570.jpg 1024w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-1-lading-768x428.jpg 768w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-1-lading-1536x856.jpg 1536w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-1-lading-2048x1141.jpg 2048w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-1-lading-502x280.jpg 502w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Mode 1 lading<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Mode 2 &#8211; ikke et alternativ etter NEK 400:2022<\/h3><ul>\n<li>Det benyttes en spesialtilpasset kabel mellom bil og ladeuttak med en p\u00e5montert styringsboks. Funksjonen til styringsboksen er \u00e5 \u00f8ke sikkerhetsniv\u00e5et.<\/li>\n<li>Styringsboksen veier fra 1-3 kilo og henger ca. 30 cm. ned fra st\u00f8pselet. Monter derfor en kurv eller krok som ladeboksen kan ligge under lading.<\/li>\n<li>Det kreves egen kurs med maks 10A og jordfeilbryter type B.<\/li>\n<li>Denne lademetoden er ikke et alternativ etter <a href=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/nek-4002022-er-klar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NEK 400:2022<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-825\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mode-2-lading2-300x167.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"167\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-2-lading2-300x167.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-2-lading2-1024x570.jpg 1024w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-2-lading2-768x428.jpg 768w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-2-lading2-1536x856.jpg 1536w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-2-lading2-2048x1141.jpg 2048w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-2-lading2-502x280.jpg 502w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Mode 2 lading<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Mode 3 &#8211; Anbefales<\/h3><ul>\n<li>Best\u00e5r av fastmontert ladeboks p\u00e5 veggen hjemme i garasjen, eller som en lades\u00f8yle p\u00e5 parkeringsplasser.<\/li>\n<li>Brukes b\u00e5de til normallading og i noen tilfeller semihurtiglading med AC.<\/li>\n<li>Ladekontaktene t\u00e5ler h\u00f8y belastning over tid, og anbefales til hjemmelading.<\/li>\n<li>Dette er lademetoden som er alternativ for hjemmelading i f\u00f8lge NEK 400:2022<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-821\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mode-3-lading-300x167.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"167\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-3-lading-300x167.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-3-lading-1024x570.jpg 1024w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-3-lading-768x428.jpg 768w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-3-lading-1536x856.jpg 1536w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-3-lading-2048x1141.jpg 2048w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-3-lading-502x280.jpg 502w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Mode 3 lading<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Mode 4<\/h3><ul>\n<li>Hurtiglading med likestr\u00f8m (DC). Lader sitter i ladepunktet. Ladepluggen l\u00e5ses automatisk fast og er ikke mulig \u00e5 trekke ut mens lading p\u00e5g\u00e5r.<\/li>\n<li>Brukes p\u00e5 ladestasjoner ved bensinstasjoner, kj\u00f8pesentre etc.<\/li>\n<li>Ved bruk av hurtigladere kan batteriene lades opp til 80 prosent i l\u00f8pet av 15-60 minutter avhengig av ladeeffekt og biltype.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-827\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mode-4-lading-300x120.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-4-lading-300x120.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-4-lading-1024x411.jpg 1024w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-4-lading-768x308.jpg 768w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-4-lading-1536x616.jpg 1536w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-4-lading-2048x821.jpg 2048w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Mode-4-lading-502x201.jpg 502w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Mode 4 lading<\/p>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section id=\"image-content-block_e4654a38bb49249924085e24370c6945\" class=\"block-section image-content dark has-more-content  align-full\">\n\t<div class=\"grid-container\" id=\"scrollToMe-brann-i-ladbare-biler\">\n\n\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x\">\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"section-title\">Brann i ladbare biler<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article><p>Batteriene i elbiler veldig effektive, men ogs\u00e5 sv\u00e6rt brannfarlige.<\/p>\n<\/article>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<a\n\t\t\t\t\t\thref=\"#\"\n\t\t\t\t\t\tclass=\"button-plus content-toggler\"\n\t\t\t\t\t\tdata-initialtext=\"Les mer\"\n\t\t\t\t\t\tdata-toggletext=\"Les mindre\"\n\t\t\t\t\t\tdata-target=\"ic-hidden-block_e4654a38bb49249924085e24370c6945\"\n\t\t\t\t\t\trole=\"button\"\n\t\t\t\t\t\trel=\"nofollow\"\n\t\t\t\t\t\taria-label=\"\u00c5pne skjult innhold\"\n\t\t\t\t\t\taria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t<span>Les mer<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"icon icon-plus\"><\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"502\" height=\"335\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Bilbrann-600x400-1-502x335.jpg\" class=\"attachment-image-content size-image-content\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Bilbrann-600x400-1-502x335.jpg 502w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Bilbrann-600x400-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2021\/05\/Bilbrann-600x400-1.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 502px) 100vw, 502px\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"grid-x grid-padding-x hidden-more-content\" aria-expanded=\"false\" aria-hidden=\"true\" id=\"ic-hidden-block_e4654a38bb49249924085e24370c6945\">\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-7 content\">\n\t\t\t\t<article>\n\t\t\t\t<p>Litium-ionbatteri (Li-Ion-batterier) har stor energitetthet og t\u00e5ler store str\u00f8mbelastninger. Samtidig har batteriet sv\u00e6rt h\u00f8y virkningsgrad, noe som betyr lite effekttap ved h\u00f8y belastning. Li-Ion-batteriene kan ogs\u00e5 hurtiglades. Det vil si at du under gitte forutsetninger kan oppn\u00e5 80 prosent kapasitet p\u00e5 15 minutter ladetid.<\/p>\n<h3>Fare for varmgang og brann<\/h3><p>Batteriteknologien i elbiler har en fare for varmgang og brann. Battericellene er pakket tett sammen, og en punktering av en celle, p\u00e5 grunn av produksjonsfeil eller ytre mekaniske p\u00e5virkninger, vil f\u00f8re til kortslutning og varmgang n\u00e5r den elektrokjemiske energien utl\u00f8ses. Ved en gitt temperatur starter en ukontrollerbar temperatur\u00f8kning som kalles \u201dthermal runaway\u201d. Da begynner battericellen \u00e5 brenne, og brannen vil spre seg til n\u00e6rliggende celler med mindre man klarer \u00e5 kj\u00f8le ned det varme omr\u00e5det med store mengder vann. Noen Li-Ion-batterier utvikler ogs\u00e5 oksygen ved en viss temperatur. I tillegg utvikles ofte ogs\u00e5 fluorgasser som omdannes til flussyre. Dette er sv\u00e6rt farlig for mennesker.<\/p>\n<p>I f\u00f8lge DSB brenner bensin- og diselbiler fire til fem ganger oftere enn elbiler i Norge. Men hvis det f\u00f8rst tar fyr i bateripakken til en elbil, kan brannen v\u00e6re sv\u00e6rt vanskelig \u00e5 slukke.<\/p>\n<h3>Ta hensyn til brannfaren<\/h3><p>Normalt vil parkering av elbiler og lading av elbiler v\u00e6re sammenfallende. Ved etablering av ladestasjoner i lukkede garasjeanlegg er det derfor viktig \u00e5 ta hensyn til at brann i elbil har et annet forl\u00f8p enn brann i en bensin- eller dieselbil\u00a0siden slokkeskum eller pulver vil ikke ha samme effekt.\u00a0Det m\u00e5 benyttes store mengder vann for \u00e5 kj\u00f8le ned batteriet, og innsatsen vil kunne vare i mer enn \u00e9n time. Dessuten er det er\u00a0meget stor fare for re-antenning i flere dager etter brannen.<\/p>\n<p>Ladestasjoner for elbil i lukkede garasjeanlegg m\u00e5 planlegges slik at det er tilgang til store mengder slokkevann (10 kbm) og slik at det er lett \u00e5 f\u00e5 bilen transportert ut i friluft etter redningsinnsats.\u00a0Dersom det ogs\u00e5 skal etableres hurtigladestasjoner, m\u00e5 layout p\u00e5 denne planlegges og tilrettelegges for mekanisk beskyttelse av elektrisk utstyr.<\/p>\n<p>Du m\u00e5 aldri selv fors\u00f8ke \u00e5 slukke batteribrann i elbil, men evakuerer og ringe brann- og redningsetaten p\u00e5 telefonnummer 110.<\/p>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"cell small-12 medium-5 image\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"block-section post-cards\">\n\t<div class=\"grid-container\">\n\n        <div class=\"grid-x grid-margin-x section-title-wrapper\">\n            <div class=\"cell small-12 medium-6\">\n                                    <h1 class=\"section-title\">Vi anbefaler<\/h1>\n                            <\/div>\n\n                            <div class=\"cell small-12 medium-6 small-text-align-left text-align-right\">\n                    <a class=\"link link--underlined\" href=\"https:\/\/elbil.no\/#\" target=\"_self\">\n<!--                        <span class=\"str\">--><!--<\/span>-->\n                        Mer info om elbil p\u00e5 elbil.no                    <\/a>\n                <\/div>\n                    <\/div>\n\n        <div class=\"grid-x grid-margin-x cards-wrapper\">\n                                                                    <a href=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/elektrisk-anlegg\/finn-elektriker\/\" class=\"link-card cell small-12 medium-6\">\n    <article>\n        <div class=\"content\">\n            <h3 class=\"title\">Finn elektriker<\/h3>\n            <p class=\"excerpt\"><\/p>\n        <\/div>\n        <span class=\"icon icon-arrow-right\"><\/span>\n    <\/article>\n<\/a>                    \n                                                        <a href=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/elbransjen\/regelverk\/\" class=\"link-card cell small-12 medium-6\">\n    <article>\n        <div class=\"content\">\n            <h3 class=\"title\">Regelverket<\/h3>\n            <p class=\"excerpt\"><\/p>\n        <\/div>\n        <span class=\"icon icon-arrow-right\"><\/span>\n    <\/article>\n<\/a>                    \n                                                    <\/div>\n\n    <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":2050,"parent":9,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-28","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/28","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/28\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}