{"id":1451,"date":"2022-05-31T13:48:53","date_gmt":"2022-05-31T13:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/nek-4002022-er-klar\/"},"modified":"2022-05-31T15:20:11","modified_gmt":"2022-05-31T15:20:11","slug":"nek-4002022-er-klar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/nek-4002022-er-klar\/","title":{"rendered":"NEK 400:2022 er klar!"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"wp-block-dc-post-intro post-intro grid-x grid-margin\"><h3>NEK 400 er revidert og gjelder fra 1. juli 2022. Ny teknologi og det gr\u00f8nne skiftet er noe av det som preger den nye utgaven. Det betyr bl.a. oppdatering av kravene til solcelleanlegg og lading av elbil.<\/h3><\/section>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2022\/05\/Forsider_NEK400_2022_1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1452\" width=\"702\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2022\/05\/Forsider_NEK400_2022_1024x576.jpg 1024w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2022\/05\/Forsider_NEK400_2022_1024x576-300x169.jpg 300w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2022\/05\/Forsider_NEK400_2022_1024x576-768x432.jpg 768w, https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2022\/05\/Forsider_NEK400_2022_1024x576-502x282.jpg 502w\" sizes=\"auto, (max-width: 702px) 100vw, 702px\" \/><figcaption> <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.nek.no\/event\/lansering-nek-400-2022\/\" target=\"_blank\">nek.no<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Slutt p\u00e5 lading av elbil i vanlig stikkontakt (schuko)<\/h3>\n\n\n\n<p>En riktig installert ladestasjon er en mye sikrere ladel\u00f8sning enn en stikkontakt. Den t\u00e5ler mer str\u00f8m og ladestasjoner har mange ekstra sikkerhetsfunksjoner som gj\u00f8r ladingen tryggere.<\/p>\n\n\n\n<p>Tidligere anbefalte vi ikke lading med vanlig stikkontakt (mode 1 og 2), men fra 1. juli 2022 m\u00e5 du f\u00e5 installert ladestasjon (mode 3) om du skal lade bilen din hjemme. Det gj\u00f8r ladingen tryggere. Heller ikke industrikontakter er godt nok lenger. <a href=\"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/elektrisk-utstyr\/elbil\/\" data-type=\"page\" data-id=\"28\">Les mer om lading av bil<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Norge har et (IT) hvor det kan v\u00e6re utfordrende for laderne \u00e5 oppdage om det er jording eller ei. Dermed kan ladingen stoppe om alt er i orden, eller fortsette n\u00e5r den absolutt ikke burde det. Det kan f\u00f8re til varmgang, og i verste fall f\u00f8re til brann. <strong>Derfor blir det n\u00e5 tryggere for deg \u00e5 lade bilen hjemme!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Forbedringen i NEK 400:2022 gjelder for nye installasjoner og utvidelser. Det betyr at hvis du har f\u00e5tt lagt opp ladeinstallasjon etter tidligere versjoner av normen, er dette fortsatt greit \u00e5 bruke. Vi anbefaler imidlertid alltid bruk av ladeboks.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>NEK 400 oppdateres hvert fjerde \u00e5r. Standardene spesifiserer elsikkerhetskrav ved bygging av elektriske lavspenningsanlegg. Alle som foretar prosjektering, utf\u00f8relse eller vedlikehold av elektriske lavspenningsinstallasjoner m\u00e5 forholde seg til NEK 400.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Den nye utgaven inneholder blant annet nyheter og endringer i:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Omr\u00e5der som inneholder badekar og\/eller dusj.<\/li><li>Elektriske installasjoner i boliger, leiligheter og fritidsboliger.<\/li><li>Campingplass og marina.<\/li><li>Landbruksinstallasjoner.<\/li><li>Batteriinstallasjoner.<\/li><li>Medisinske omr\u00e5der.<\/li><li>N\u00f8dstr\u00f8mforsyning.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>NEK400:2022 blir gjeldende fra 1. juli. For \u00e5 gi bransjen noe tid til \u00e5 ta den nye normen i bruk, har DSB vedtatt overgangsregler for utfasing av 2018-utgaven av normen. <\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>NEK 400:2022 er gjeldende norm for prosjektering og utf\u00f8relse fra og med 1. juli 2022.<\/li><li>NEK 400:2018 kan ogs\u00e5 benyttes for prosjektering ut 2022.<\/li><li>Installasjoner prosjektert i henhold til NEK 400:2018 m\u00e5 utf\u00f8res og ferdigstilles innen utgangen av 2023.<\/li><li>For store eller spesielle prosjekter kan det s\u00f8kes DSB om dispensasjon fra kravet i forskrift om elektrisk lavspenningsanlegg (feil) \u00a7 10 om at siste utgave av NEK 400 skal benyttes. Begrunnelsen i s\u00f8knad om dispensasjon m\u00e5 inneholde en oversikt over forhold i NEK 400:2022 prosjekteringen, og\/eller utf\u00f8relsen, ikke vil tilfredsstille uten at det medf\u00f8rer urimelig store konsekvenser for prosjektet. S\u00f8knaden m\u00e5 ogs\u00e5 inneholde en vurdering av hvilke konsekvenser det vil medf\u00f8re dersom s\u00f8ker skal f\u00f8lge ny utgave av NEK 400. <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.dsb.no\/nyhetsarkiv\/2022\/overgangsregler-for-nek-400\/\" target=\"_blank\">Mer informasjon om dette, g\u00e5 til DSB<\/a>.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>DSB forventer at den reviderte utgaven av normen vil bli tatt i bruk raskt fordi den inneholder mange nye l\u00f8sninger og forenklinger. Ikke minst gjelder dette for installasjon av ladesystemer for elbiler, solcelleinstallasjoner og batteri-installasjoner. <\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Slutt p\u00e5 lading av elbil i vanlig stikkontakt (schuko) En riktig installert ladestasjon er en mye sikrere ladel\u00f8sning enn en stikkontakt. Den t\u00e5ler mer str\u00f8m og ladestasjoner har mange ekstra sikkerhetsfunksjoner som gj\u00f8r ladingen tryggere. Tidligere anbefalte vi ikke lading med vanlig stikkontakt (mode 1 og 2), men fra 1. juli 2022 m\u00e5 du f\u00e5 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1452,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elanlegg"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1451"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1451\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elsikkerhetsportalen.no\/linea\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}